近日，青岛市自然资源和规划局发布了城阳区流亭街道西部片区的详细规划，与有大片空余的的土地利用现状相比，一块块居住用地、商业用地、中小学用地、公园绿地、医院用地等的详细规划取而代之。
在《青岛市2050远景发展战略》中，青岛将践行拥湾发展，以环胶州湾50公里作为未来青岛都市区／都市圈的核心区域，近年来，老港区、红岛、交通商务区、滨海新城等城市主中心也都围绕胶州湾进行布局。
流亭街道西部片区规划的公示无疑为环胶州湾的发展再添拼图，也为流亭街道乃至后机场时代城阳的建设，做足了铺垫。
流亭街道西部片区规划公示
近日，青岛市自然资源和规划局发布了城阳区流亭街道西部片区详细规划的公示，该片区东至环湾路、西至胶州湾、南至滨海路，北至白沙河，总用地面积870．35公顷。
规划形成了“两轴”“两带”“多组团”的空间布局结构：
“两轴”为怡海路生活服务轴和长江路对外联系发展轴；
“两带”为沿胶州湾形成滨海景观带，沿胶州湾高速和铁路两侧农林用地形成景观隔离带；
“多组团”为结合主要路网骨架、生态廊道形成的多个功能组团。
与此同时，规划也指出了流亭街道西部片区的功能定位：以滨海中高端居住生活为主，兼有商务办公、科创研发及休闲旅游功能的复合型滨海新城区。
定位：复合型滨海新城区
从流亭街道西部片区的现状可以看出，该片区的规划并不完善，有着半数左右的空地处于未开发阶段，居住用地主要分布在片区西侧，大量的一类、二类、三类工业用地则分布在片区东侧，教育类用地则仅有一块中小学用地和一块中专学校用地，整体宜居水平并不理想。
从最新的规划显示，该片区保留了现有的居住用地，同时规划了服务设施用地、文化活动用地、中小学用地、体育场馆用地、医院用地、社会福利用地、公园绿地、社会停车场用地等配套设施的建设用地。
现状中大量的一类、二类、三类工业用地也被重新规划建设为商业用地、工商混合用地等。从片区中央横穿而过的环湾高速，与居住用地之间也规划了相应的防护绿地。
具体来看，流亭街道西部片区增加大量住宅用地，共规划45块，其中11处住宅用地配建幼儿园；规划中小学用地共8块，包含30班小学两处、36班小学两处、36班初中两处、42班小学一处，医院、公园、社会公共停车场、养老院等宜居资源也均有规划，与此同时规划商业相关用地20余块。
环胶州湾板块：建设对外开放桥头堡
流亭街道西部片区规划的公示无疑为环胶州湾的发展再添一块拼图，也为流亭街道乃至城阳的建设，做足了铺垫。
青岛的城市是沿胶州湾布局的，它无法像北京等大城市那样摊大饼，只能环湾发展，胶州湾北岸大面积的可开发用地，将为未来可预见的青岛人口增长和城市扩容腾挪出足够的空间。
日前，《青岛市2050远景发展战略》进行了公示，青岛将践行拥湾发展，以环胶州湾50公里作为未来青岛都市区／都市圈的核心区域，承载科技创新、金融贸易、文化休闲等高端功能，培育更具竞争力、更持续发展的国际一流湾区。老港区、红岛、交通商务区、滨海新城等城市主中心也都围绕胶州湾进行布局。
城阳区位于青岛市区的北大门，是青岛市区连通胶州、即墨、莱西、平度，进而辐射潍坊、烟台、威海的必经之地，地理位置优势明显。所以《青岛市城市总体规划（2011－2020年）》给予城阳区：青岛北部综合服务中心、新兴产业和先进制造业聚集区、胶州湾北部综合交通枢纽和物流中心的定位。
流亭机场所在的流亭街道辖区内，有流亭立交桥（全国最大公路立交桥）以及青岛汽车北站（青岛北部最大汽车中转站），城阳规划中的地铁线则包括了7号线、8号线、9号线、10号线、15号线、16号线等，交通四通八达。即便机场搬迁，城阳丢失了航空枢纽的定位，但并不影响城区整体交通枢纽的地位与作用。
2019年3月，经城阳区政府落实，中日韩自贸协定示范区核心区已确定落户流亭街道，主要依托流亭西部片区的青岛环海经济技术开发区升级及流亭机场转场后的“未来之城”部分片区改造建设。
重点建设的中韩国际消费中心、中日韩产业促进中心、中日韩展示交易中心，日韩研究院等项目，均有产业、研发等功能属性。
城阳政务网则表示，城阳区流亭街道将充分把握机场搬迁难得机遇，发挥对日韩开放传统优势，深化与日本、韩国在投资金融、人文贸易等领域合作交流，加快建设中日韩自贸协定示范区核心区。
本身就有制造业和交通基础等重要领域做基础，又规划增添了大量的居住用地、商业用地以及配备教育、医疗、养老等宜居资源……一座宜业宜居的北部城区正跃然眼前。
本文来源：青岛市自然资源局
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王宏俊_qd01
