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国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)

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9月6日,国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)。

国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)

批复文件称,原则上同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划,建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期7个项目,规划期为2021-2026年。

一、线网规划:

青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线,全长约872公里。

国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)

二、建设规划

(一)建设方案规划

建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期等共7个项目,线路规模139公里,估算总投资980.7亿元。项目建成后,形成共10条线路、总里程370.7公里的城市轨道交通网络。

2号线二期起于既有2号线李村公园站,终于世博园站,长约8.9公里,均为地下线,项目投资67.7亿元,建设工期为4年。

国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)

(以实际规划为准)

5号线起于麦岛站,终于云岭路站,长约32.7公里,均为地下线,项目投资260.3亿元,建设工期为5年。

国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)

(以实际规划为准)

6号线二期起于既有6号线辛屯路站,终于西海岸交通商务区青西站,长约14.7公里,均为地下线,项目投资83亿元,建设工期为4年。

国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)

(红色为一期,蓝色为二期,以实际规划为准)

7号线二期(北段)起于既有7号线东郭庄站,终于营普路站,长约12.8公里,均为地下线;7号线二期(南段)起于既有7号线兴国路站,终于沧口站,线路长约3.7公里,均为地下线。项目投资130.1亿元,建设工期为4年。

国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)

(以实际规划为准)

国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)

 (以实际规划为准)

8号线支线起于既有8号线大涧站,终于泸州路站,长约18.8公里,均为地下线,项目投资114.9亿元,建设工期为4年。

9号线一期起于海西村站,终于供电所站,长约16.6公里,均为地下线,项目投资125.9亿元,建设工期为5年。

15号线一期起于下王埠站,终于四方厂站,长约30.8公里,均为地下线,项目投资194.8亿元,建设工期为5年。规划建设智能维保中心1座,项目投资4亿元。

(二)主要技术标准

2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致,采用B型车;5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组,其中5号线最高运行时速80公里,9号线一期最高运行时速100公里,15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,提高关键技术保障能力,进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。

(三)资金安排近期建设项目总投资为980.7亿元,其中资本金占40%,计392.3亿元,由青岛市、区两级财政资金承担;资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。

(四)实施保障近期建设项目由青岛市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。在规划实施过程中,注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力,着力提升轨道交通客流强度;统筹协调轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系,深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

附原文:

国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)
国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)
国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2012-2026)
来源:青岛锐理
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